Santa Matilde – O Automóvel

Fruto da loucura ou teimosia, nascia em 1978 o melhor automóvel cupê já fabricado no Brasil. Santa Matilde, o automóvel.

Tudo Começou em 1975, quando o dr. Humberto Pimentel, proprietário de um Porshe Targa 911S, assim como todos os brasileiros que possuíam carros importados, viu-se obrigado a aposentar sua máquina. Tudo porque o governo brasileiro proibiu a importação de automóveis e peças, tornado impossível a manutenção dos mesmos. Nessa época, a indústria brasileira lança um esportivo que se tornaria o xodó da juventude: o Puma GTB. Considerado por muitos, até então, o melhor esportivo nacional, o dr. Humberto não pensou duas vezes: logo comprou um exemplar pra ele. Existem duas versões para o motivo pelo qual ele resolveu fabricar seu próprio automóvel:

A primeira e mais aceita pelos colecionadores, é que após a compra do Puma GTB e da decepção [até porque ele saiu de um Porshe para um Puminha neh!], ele sugeriu ao fabricante, algumas mudanças no projeto, mudanças que não foram aceitas. A outra, sugere que o dr. Humberto esperou muito para poder dirigir seu GTB, já que a demanda era maior que a produção, a Puma demorava muito para entregar suas encomendas.

O desejo no coração, a ideia na cabeça e o dinheiro no bolso: o primeiro passo foi dado. O projeto criado, a equipe reunida e o primeiro protótipo fica pronto dois anos depois. Linhas modernas, preocupação com segurança, conforto e desempenho. Após meses de tentativas para equipa-lo com motor Alfa Romeu, o projeto ganhou o motor 4.1 litros em 6 cilindros da Chevrolet, o mesmo que equipava os saudosos Opalas.

Para tristeza dos amantes do SM, o protótipo número 01, foi totalmente destruído pelo seu idealizador. Como haviam falhas estruturais, ergométricas e pouca dirigibilidade, após o primeiro passeio do dr. Humberto com o SM01, indo da fábrica para o restaurante “Choupana”, na volta, ele por impulso, parou o protótipo na frente da fábrica e tentou atear fogo no carro, sendo contido pelos funcionários da empresa.

Com o projeto estagnado, o dr. Humberto resolve juntar uma nova equipe e recomeçar a empreitada. 

Em 1978, com linhas harmoniosas e tendo influências de diversos carros esportivos de todo o mundo, nascia oficialmente o primeiro SM. Um veículo com Ar Condicionado, bancada em couro, rodas de liga-leve 15 polegadas, desembaçador elétrico, partes cromados no motor, freio a disco nas quatro rodas, motor Chevrolet 250S 4.1 litros - 6 cilindros e tração traseira. Alguns anos depois, o SM ganha vidro e retrovisores elétricos, direção hidráulica e as versões: Cupê e conversível.

Considerado até hoje o melhor carro esportivo fabricado no Brasil, o SM foi a vitória final do dr. Humberto e sua filha, Ana Lídia, afinal, como tantas outras pequenas fábricas de veículos fora-de-série nacionais, a Companhia Industrial Santa Matilde não surgiu para produzir automóveis. As especialidades iniciais da empresa eram componentes ferroviários, estruturas e produtos agrícolas, até que por capricho de um apaixonado por carros com desempenho, lançou os cupês mais sofisticados e potentes de sua época. (Fotos: Google)